7月18日，Stellantis發(fā)文表示，已經(jīng)終止與廣汽集團的合資公司，并采取輕量化的方式在中國運營Jeep品牌。根據(jù)公告信息，Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車，并繼續(xù)完善該品牌的電氣化陣容。同日廣汽集團確認了該消息。這意味，12年的合資品牌結(jié)束，廣汽菲克正式也成為歷史。這則消息引發(fā)了車圈眾議，過去的越野車鼻祖難逃退市難免叫人唏噓。除了Jeep，近年來，不少合資品牌接連

500萬以下沒對手的理想L9，竟然過不了一個坑？據(jù)央廣網(wǎng)報道，近期剛剛開啟試駕的理想L9，在試駕過程中，車輛疑似發(fā)生空氣懸掛斷裂，導(dǎo)致無法行駛的情況。理想汽車張小嫻回應(yīng)稱，該情況系試駕過程中，車輛以90公里/小時的速度沖過一個20厘米深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。而理想汽車方面的客服人員則表示，此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個案問題，已查明原因，并在量產(chǎn)車上會解決此問題。理想L9的空氣懸架故障究竟

近日消息，新款捷達VS5、VS7高光版正式開啟預(yù)售，其中前者價格區(qū)間為10.68-11.58萬元；后者價格區(qū)間為12.69-13.59萬元。相比在售車型，高光版針對造型及內(nèi)飾細節(jié)進行了升級，除了經(jīng)典的極地白、錳石黑車漆色外，這兩款新車還加入了3種潮流車色，分別為蒼柏青、躍動藍、星河灰。不僅如此，新車還配備了一系列的熏黑運動套件，包括前臉采用的“Y型雕刻鎧甲式”高亮黑上格柵、熏黑的18英寸“Gaea

汽車江湖只流傳蘋果汽車的聲音，卻一直未見身影。2014年，蘋果內(nèi)部批準和啟動了名為Titan的造車項目，但直到現(xiàn)在，蘋果汽車項目進度都只能用“悲觀”來形容。在過去的八年里，Titan項目經(jīng)歷了四次領(lǐng)導(dǎo)層變動，每一位領(lǐng)導(dǎo)人都有不同的野心和抱負，具體是要專注完全自動駕駛軟件，還是打造整車，蘋果一直反復(fù)搖擺。今年3月，著名分析師郭明錤爆料出蘋果造車團隊已解散，2025恐難量產(chǎn)。不利消息一波接著一波，讓人

近日，湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與珠海市魅族科技有限公司（以下簡稱“魅族科技”）正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，星紀時代宣布持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨控制。雙方將在保持品牌獨立的基礎(chǔ)上，覆蓋不同的消費電子細分市場，同時跨界打造用戶生態(tài)鏈，實現(xiàn)超級協(xié)同。簽約儀式上，星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜表示，“我們將作為跨界‘玩家’，為產(chǎn)業(yè)融合增加更新鮮的血

幾經(jīng)波折后，恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車恒馳5于昨晚正式開啟預(yù)售，綜合補貼后預(yù)售價為17.9萬元，在發(fā)布會上，恒馳汽車總裁劉永灼表示，恒馳5是“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”。值得注意的是，為了消除消費者顧慮，恒馳創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)絕無僅有的購車模式——“公證”。官方在“恒馳5預(yù)售須知”中表示，為保障消費者資金安全，預(yù)售訂金、認購資金及尾款全部支付至天津市津濱公證處設(shè)立的專用賬戶，并接受公證處監(jiān)管。除此以外，恒馳

7月5日，F(xiàn)acebook母公司Meta旗下的數(shù)字貨幣錢包平臺Novi官網(wǎng)悄悄發(fā)出公告：我們將會在9月1日關(guān)閉服務(wù)，一下子引起了NFT觀眾的熱議。在2021年8月，F(xiàn)acebook表示正在開發(fā)NFT相關(guān)功能，讓旗下加密貨幣錢包Novi，可以讓用戶簡便持有NFT。如今隨著Novi服務(wù)的關(guān)閉，F(xiàn)acebook的NFT相關(guān)功能增加了新的不確定性。在另一端，NFT概念卻呈現(xiàn)出不同的火熱景象。最近，國內(nèi)兩家

智能化汽車時代，如何突顯科技感，最常見也最有效的手段莫過于添加很多屏幕了。于是，僅有全液晶儀表盤還不夠，還要加上大尺寸中控屏、副駕駛娛樂屏、后排乘客娛樂系統(tǒng)，甚至連空調(diào)控制區(qū)域、座椅功能控制都要用上屏幕，還有些會十分“復(fù)古”，給車里裝上可自動折疊打開/升降的“電視”。這些屏幕的存在形式也很有意思，有的是單獨存在，有的是一體式，而在屏幕開啟的方式上，也是花樣百出，有的是升降，有的支持左右移動，有的可

寶馬在動力電池上的舉措頻頻。此前，寶馬與我國企業(yè)合作，實現(xiàn)動力電池原材料的閉環(huán)管理，進軍電池回收領(lǐng)域。如今，寶馬又傳出與韓國供應(yīng)商開展固態(tài)電池合作的消息。據(jù)韓媒TheElec報道，寶馬韓國分公司與多家組裝、固態(tài)電解質(zhì)的供應(yīng)商商討合作事宜，后向德國總部匯報。據(jù)了解，這家韓國電池制造商或于2023年之前制造出固態(tài)電池的原型，并在2025年開始投資。據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，寶馬有可能與三星SDI達成合作，上個月