原中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理李嵐清在《紅旗》一書的開篇序言中這樣寫道，“世界上如果有這樣一輛車，能夠贏得整個民族的驕傲，能夠承載整個民族的情感，能夠牽動整個民族的關(guān)注，那么它只能是紅旗”。在絕大多數(shù)中國人的心中，紅旗的發(fā)展如同新中國近代史的歷程非常相近，都是從無到有再到強(qiáng)大，它是唯一能夠稱自己是“國車”，也是最有情懷的汽車品牌。10月11日，紅旗與萬達(dá)集團(tuán)宣布雙方戰(zhàn)略合作正式啟動。通過紅旗商

10月19日，2021中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會開幕式上，2021年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”（以下簡稱“科技獎”）正式公布并舉行了頒獎儀式，對汽車工業(yè)努力奮斗、勇于創(chuàng)新的優(yōu)秀人才進(jìn)行嘉獎，對優(yōu)秀先進(jìn)成果進(jìn)行了表彰。本次參加評選的團(tuán)隊(duì)有各高校、企業(yè)和汽車相關(guān)研究機(jī)構(gòu)。經(jīng)過評審、公示，本屆共評出科技進(jìn)步獎特等獎1項(xiàng)、技術(shù)發(fā)明獎一等獎2項(xiàng)、科技進(jìn)步獎一等獎7項(xiàng)、技術(shù)發(fā)明獎二等獎2項(xiàng)、科技進(jìn)步獎二等獎

【藍(lán)科技觀察】造車是一門燒錢的生意，威馬汽車再次詮釋了這句話的含義。近日，威馬汽車宣布公司完成D1輪融資。這是威馬汽車上市前的又一次融資。本輪融資也可以看做是頂級豪華戰(zhàn)隊(duì)對威馬的支持。因?yàn)槠漕I(lǐng)投的企業(yè)便是電訊盈科有限公司（以下簡稱“電訊盈科”）和信德集團(tuán)有限公司（以下簡稱“信德集團(tuán)”）。這兩個公司的背后也是港澳地區(qū)赫赫有名的兩大家族：李嘉誠家族和何鴻燊家族。電訊盈科目前實(shí)控人為李澤楷，該公司被認(rèn)為

蘋果公司正在開發(fā)一項(xiàng)能接入空調(diào)系統(tǒng)、速度表、廣播和座椅控制等功能的技術(shù)。項(xiàng)目名為“鋼鐵之心”（IronHeart），蘋果正在探尋與汽車廠商之間的合作。距今七年時間里，“蘋果汽車”遲遲未能成型。今年已經(jīng)有四位造車計劃高管離職。9月，執(zhí)掌蘋果造車計劃“泰坦”3年的道格·菲爾德出走福特。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，iOS系統(tǒng)封閉，難獲企業(yè)支持，導(dǎo)致供應(yīng)鏈難以健全是蘋果造車“難產(chǎn)”的主要原因?！颁撹F之心”計劃欲向

近日，有媒體曝光了一張疑似smart精靈#1量產(chǎn)版的諜照，該車將基于吉利的浩瀚SEA架構(gòu)打造，預(yù)計于2022年國產(chǎn)上市，并銷往海外市場。在9月6日開幕的慕尼黑車展上，全新smart精靈#1概念車迎來了全球首發(fā)。當(dāng)時其采用對開門設(shè)計，不過從諜照上來看，量產(chǎn)版應(yīng)該恢復(fù)了傳統(tǒng)的開門方式。新車與精靈#1概念車非常相似，下格柵的位置采用了更為傳統(tǒng)的設(shè)計，輪圈的尺寸也進(jìn)一步的減小，整體的設(shè)計略有收斂。車尾則依

10月13日，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（以下簡稱：Honda）與廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱：廣汽Honda）、東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡稱：東風(fēng)Honda）共同舉辦Honda中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會。 Honda將著力于“環(huán)境”與“安全”兩大領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰(zhàn)略目標(biāo)，在全球加速推進(jìn)各項(xiàng)舉措。在包含中國在內(nèi)的先進(jìn)市場，Honda純電動車和燃料電池車的

Honda發(fā)布了最新的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”，可以覆蓋車輛周圍的盲區(qū)，有助于避免交通事故并減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。與原有系統(tǒng)相比，Honda SENSING 360的技術(shù)得到進(jìn)一步提升，感知范圍由車輛前后方擴(kuò)展到全方位。該系統(tǒng)將于2022年率先在中國發(fā)布的車型開始搭載，并計劃于2030年前完成在先進(jìn)市場銷售的全部車型中搭載應(yīng)用。在安全領(lǐng)域，Honda的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)所有

（英國海瑟爾-2021年10月11日）-在倫敦舉辦的2021年英國新聞集團(tuán)汽車大獎頒獎典禮上，《太陽報》汽車編輯羅布·吉爾將“年度制造商”稱號授予路特斯汽車，并表示“路特斯作為全球最具標(biāo)志性的汽車品牌之一，復(fù)興前景一片光明?！鳖C獎典禮上，《泰晤士報》知名時政記者、廣播節(jié)目主持人約翰·皮納爾作為頒獎嘉賓，向代表路特斯汽車領(lǐng)獎的設(shè)計總監(jiān)Russell Carr頒發(fā)了這一重磅獎項(xiàng)。作為國家級媒體大獎，該

如今的恒大正處在風(fēng)口浪尖，沉寂多日的恒大汽車，有了新動向。近日，恒大汽車在天津生產(chǎn)基地召開戰(zhàn)略合作伙伴大會，會議上恒大汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保恒馳5首車明年初在天津工廠下線。此前就有媒體曝光恒馳5試駕視頻，該車在同級別產(chǎn)品中還是非常具有競爭力的，因此恒大汽車將恒馳5作為“打響頭炮”的重要籌碼。對此，消費(fèi)者們并沒有太大的期望，有網(wǎng)友調(diào)侃道：“公司下線還是汽車下線”

從4月的月銷19.3萬輛到8月的30.7萬輛，一路高歌猛進(jìn)的新能源車市正悄然掀起一場汽車電動化、智能化變革。身處浪潮之中的新勢力造車軍團(tuán)也迎來快速成長良機(jī)。10月伊始，蔚來汽車、小鵬汽車雙雙宣布在9月首次實(shí)現(xiàn)月銷量破萬輛“小目標(biāo)”，迎來新里程碑。而除這兩家外，還有多家新勢力車企也在向這一目標(biāo)邁進(jìn)。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，不斷攀升的銷量數(shù)據(jù)和市場滲透率表明，新能源車正逐步對燃油車市場形