通信世界網(wǎng)消息（CWW）2025年7月14日，中國聯(lián)通上線eSIM手機(jī)業(yè)務(wù)開通頁面。這一細(xì)微但關(guān)鍵的動(dòng)作，打破了過去一年多國內(nèi)手機(jī)eSIM業(yè)務(wù)按下“暫停鍵”的沉寂，釋放出一個(gè)強(qiáng)烈信號：國內(nèi)eSIM手機(jī)應(yīng)用正在迎來重啟。

雖然當(dāng)前聯(lián)通頁面尚未開通線上申請通道，業(yè)務(wù)仍需用戶線下辦理，但這已經(jīng)是中國運(yùn)營商首次明確在官網(wǎng)對eSIM手機(jī)業(yè)務(wù)的商業(yè)化進(jìn)行正面回應(yīng)。對比以往僅限于物聯(lián)網(wǎng)或智能穿戴設(shè)備的eSIM應(yīng)用，這一次，真正意義上的“手機(jī)eSIM”首次進(jìn)入公眾視野。

這是一個(gè)新起點(diǎn)，也打響了轉(zhuǎn)型的第一槍。

從智能穿戴回歸手機(jī)

聯(lián)通試水釋放關(guān)鍵信號

如果說OPPO Watch X2系列在7月11日接入中國移動(dòng)eSIM服務(wù)，標(biāo)志著智能穿戴設(shè)備eSIM業(yè)務(wù)在國內(nèi)的“全面回暖”，那么中國聯(lián)通此次上線手機(jī)eSIM業(yè)務(wù)開通頁面，則無疑打響了“手機(jī)eSIM商用”的第一槍。

根據(jù)聯(lián)通官網(wǎng)信息，目前eSIM手機(jī)業(yè)務(wù)仍處于“商用試驗(yàn)階段”，僅支持通過自有營業(yè)廳或上門服務(wù)進(jìn)行線下辦理，不支持合作廳辦理，也暫未開放線上開通功能。這一設(shè)定在強(qiáng)調(diào)審慎推進(jìn)的同時(shí)，也驗(yàn)證了業(yè)界關(guān)于“國內(nèi)手機(jī)eSIM業(yè)務(wù)即將重啟”的判斷。

事實(shí)上，早在今年上半年，關(guān)于eSIM重啟的呼聲就已不斷升溫。盡管業(yè)界曾指出，運(yùn)營商eSIM業(yè)務(wù)雖已恢復(fù)，但仍限于物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備，手機(jī)暫未開放。但此次聯(lián)通頁面的正式上線，意味著相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步。

值得注意的是，雖然目前尚未公布具體支持機(jī)型和流程細(xì)節(jié)，但已有用戶發(fā)現(xiàn)聯(lián)通此前曾測試過iPhone設(shè)備的eSIM網(wǎng)頁功能，加之蘋果可能將在下一代機(jī)型中取消SIM卡槽、轉(zhuǎn)向全eSIM，這種“聯(lián)動(dòng)測試”顯然并非偶然。

智能穿戴搶先復(fù)蘇

移動(dòng)、OPPO打頭陣

在手機(jī)eSIM尚處試驗(yàn)階段時(shí)，智能穿戴設(shè)備已經(jīng)走在了前面。7月11日，OPPO發(fā)布公告稱，旗下Watch X2系列成為首批支持中國移動(dòng)eSIM服務(wù)的智能手表，并同步開放線上開通通道，支持用戶通過“歡太健康”App快速辦理。值得注意的是，OPPO明確指出，開通eSIM服務(wù)的前提條件包括ColorOS系統(tǒng)版本及設(shè)備型號，同時(shí)對云南和四川等部分地區(qū)實(shí)施差異化辦理流程。

這是中國移動(dòng)重啟eSIM業(yè)務(wù)以來，在智能終端層面的首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用案例。

相較于此前eSIM手表的“綁定手機(jī)副號”使用模式，此次OPPO Watch X2實(shí)現(xiàn)了一號雙終端共享主號功能，用戶無需新增號碼，即可在手表上獨(dú)立使用電話、微信、支付等核心功能。其“秒變備用機(jī)”的特性，大幅提升了eSIM服務(wù)的用戶實(shí)際感知。

這一變化不僅反映出運(yùn)營商對eSIM安全性已有更強(qiáng)把控能力，也說明其在終端配合、業(yè)務(wù)流程與網(wǎng)絡(luò)體系等多個(gè)層面，已具備可復(fù)制、可推廣的成熟能力。

換句話說，手機(jī)eSIM的全面商用，正在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

安全擔(dān)憂倒逼暫停

管控升級助力回歸

事實(shí)上，eSIM在中國的發(fā)展一直呈現(xiàn)出“起高走低”的曲線。

早在2020年前后，華為、小米、蘋果等品牌已陸續(xù)上線支持eSIM的智能設(shè)備，但因管理機(jī)制與安全體系尚不健全，eSIM迅速成為部分電信詐騙案件的“溫床”。公安部數(shù)據(jù)顯示，2024年全國通過eSIM技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程制卡、群發(fā)詐騙短信的案件同比增長高達(dá)37%。安全隱患成為壓倒eSIM業(yè)務(wù)的“最后一根稻草”。2023年7月，三大運(yùn)營商相繼暫停手機(jī)eSIM新用戶辦理。彼時(shí)，行業(yè)普遍將“安全性不足”視為主因。

不過，過去兩年，eSIM在身份認(rèn)證、密鑰分發(fā)、加密存儲、遠(yuǎn)程管控等關(guān)鍵技術(shù)上迎來系統(tǒng)性升級，運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻克了多項(xiàng)難點(diǎn)，技術(shù)門檻持續(xù)提高。eSIM業(yè)務(wù)重新回到監(jiān)管可控、安全可查的軌道，正是此次中國聯(lián)通和中國移動(dòng)敢于率先試水的技術(shù)支撐。此外，《個(gè)人信息保護(hù)法》《數(shù)據(jù)安全法》等政策法規(guī)的實(shí)施，也為eSIM的合規(guī)運(yùn)營提供了制度基礎(chǔ)。

并且2025年，中國邁入“AI+”深水區(qū)，智能終端形態(tài)日益多元，折疊屏、智能眼鏡、智能汽車等多終端協(xié)同場景激增。傳統(tǒng)實(shí)體SIM卡在靈活性、可擴(kuò)展性上已難以支撐多終端統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一計(jì)費(fèi)的復(fù)雜需求。eSIM憑借遠(yuǎn)程寫號、動(dòng)態(tài)配置、多終端一號的能力，正成為未來“全場景連接”不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。而云化網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字身份、5G切片等新技術(shù)的普及，也為eSIM提供了可靠的“承載底座”。

可以說，eSIM的重啟，是“監(jiān)管—技術(shù)—市場”三位一體成熟的結(jié)果。

終端廠商躍躍欲試

iPhone 17 Air或成“催化劑”

值得一提的是，終端設(shè)備對eSIM生態(tài)構(gòu)建的推動(dòng)作用，正在不斷放大。有消息稱，蘋果將在今年推出全新設(shè)計(jì)的iPhone 17 Air，其機(jī)身厚度最薄處僅5.5mm，因空間限制極可能取消實(shí)體SIM卡槽，全面轉(zhuǎn)向eSIM通信技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，若iPhone 17 Air在中國市場發(fā)布，其對eSIM落地的推動(dòng)作用不亞于當(dāng)年iPhone引發(fā)的智能手機(jī)革命。

不只是蘋果，國產(chǎn)廠商也在加快布局。消息稱，華為將在第三季度推出支持eSIM的三折疊屏新機(jī)Mate XTs，小米則已在海外市場推出支持eSIM的小米15 Ultra。隨著運(yùn)營商解禁，eSIM版國產(chǎn)手機(jī)大概率也將在國內(nèi)同步放開。

專家認(rèn)為，一旦政策松動(dòng)，華為、小米、OPPO、vivo等頭部廠商將迅速響應(yīng)，eSIM終端市場有望迎來一輪集中爆發(fā)。

當(dāng)然，eSIM的重啟，并不僅僅是運(yùn)營商和終端廠商的“孤勇”。

當(dāng)前，中國eSIM產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成從芯片、模組、平臺到終端的完整閉環(huán)。紫光展銳、翱捷科技等國產(chǎn)芯片廠商具備eSIM芯片量產(chǎn)能力，移遠(yuǎn)通信、廣和通等模組廠商推出了多款eSIM蜂窩通信模組，廣泛用于智能手表、共享設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場景。

與此同時(shí)，平臺服務(wù)商和安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)也日趨成熟，eSIM空中發(fā)卡（Remote SIM Provisioning, RSP）平臺正加速落地，極大提升了業(yè)務(wù)部署效率與安全性能。

不過，eSIM真正落地并非“去掉實(shí)體卡”這么簡單。背后涉及運(yùn)營商系統(tǒng)重構(gòu)、平臺認(rèn)證接入、終端適配優(yōu)化、用戶教育培訓(xùn)等一系列配套工作。例如，運(yùn)營商需搭建GSMA認(rèn)證的SM-DP+遠(yuǎn)程發(fā)卡平臺，實(shí)現(xiàn)用戶身份、號碼與網(wǎng)絡(luò)資源的無縫對接；終端廠商需提前完成硬件預(yù)埋、系統(tǒng)適配與UI交互設(shè)計(jì)；平臺服務(wù)商則要打通數(shù)據(jù)、流程、加密等多個(gè)環(huán)節(jié)，保障安全和合規(guī)。

正是由于這些“看不見的門檻”，國內(nèi)eSIM的普及遠(yuǎn)比想象中更復(fù)雜。同時(shí)，相較于實(shí)體SIM長期穩(wěn)定的收費(fèi)結(jié)構(gòu)，eSIM的商業(yè)模式尚未完全清晰。未來是否采取設(shè)備預(yù)裝、平臺分成、服務(wù)綁定等模式仍有待探索。

業(yè)內(nèi)專家指出，eSIM不僅是技術(shù)演進(jìn)的結(jié)果，更是運(yùn)營生態(tài)的一次重構(gòu)。它可能打破現(xiàn)有的“號卡—資費(fèi)—套餐”模式，轉(zhuǎn)向“服務(wù)即連接”“場景即網(wǎng)絡(luò)”的新形態(tài)。

政策窗口臨近

eSIM駛?cè)搿翱燔嚨馈?/p>

在今年6月底舉辦的2025 MWC上海eSIM峰會(huì)中，運(yùn)營商代表首次明確表態(tài)：“2025年，中國eSIM將進(jìn)入快車道?！苯Y(jié)合中國聯(lián)通與中國移動(dòng)的實(shí)際動(dòng)作，以及華為、蘋果等終端廠商即將推出支持eSIM的旗艦新品，eSIM在國內(nèi)的商用步伐無疑正在加速。

GSMA預(yù)測顯示，到2025年全球?qū)⒂?0億臺支持eSIM的智能手機(jī)，到2030年將增長至69億，占全球智能手機(jī)連接總數(shù)的75%。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，eSIM連接也將從2023年的2200萬增長至2026年的近2億。

對中國市場而言，人口基數(shù)、終端活躍度、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和運(yùn)營商體系均為eSIM提供了優(yōu)渥土壤。隨著安全體系日益健全、監(jiān)管機(jī)制逐步完善，以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)釋放，手機(jī)eSIM全面落地的時(shí)代已不遙遠(yuǎn)。

對于用戶而言，eSIM的落地意味著更加輕便、高效、靈活的通信體驗(yàn)。無需實(shí)體卡、不必等待快遞、換機(jī)無憂、跨境便利。尤其在頻繁換機(jī)、跨設(shè)備辦公、多終端協(xié)同的場景下，eSIM可實(shí)現(xiàn)一次寫號、全域同步，省去反復(fù)插拔與配置的繁瑣流程。對有海外旅行需求的用戶而言，eSIM還可在線購買并切換境外流量包，無需到機(jī)場租賃設(shè)備或購買實(shí)體卡，極大簡化流程并提升安全性。

結(jié)語：再出發(fā)的eSIM，不再只是“卡”

從“安全隱憂”到“重啟在即”，eSIM在中國走過了一段并不平坦的道路。

今天，隨著中國聯(lián)通的頁面上線、中國移動(dòng)的穿戴設(shè)備接入，以及iPhone、華為、小米等廠商的戰(zhàn)略部署，一幅全新的eSIM產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖正在快速成型。

可以預(yù)見，未來手機(jī)將不再需要“插卡”，而是通過云端、平臺完成通信連接。eSIM將不只是“去卡槽”的方案，不只是一次物理形態(tài)的進(jìn)化，更是萬物智聯(lián)時(shí)代的關(guān)鍵入口，整個(gè)通信行業(yè)向“軟件定義、遠(yuǎn)程管理、場景連接”轉(zhuǎn)型的前奏。隨著AI終端普及，eSIM將融入智能汽車、智能家居、可穿戴設(shè)備、工業(yè)模組，成為承載通信身份、數(shù)字認(rèn)證、計(jì)費(fèi)連接的核心基石。而AI與eSIM的結(jié)合，也將使終端具備更強(qiáng)的個(gè)性化適配能力與“身份自管理”能力。從這個(gè)意義上看，eSIM重啟，不僅意味著一次業(yè)務(wù)復(fù)蘇，更是一場通往下一代數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)化之旅。