續(xù)航1000公里的極氪001終于要來(lái)了！

在最近一批的免征購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄中，該車已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào)，可以看到它搭載了寧德時(shí)代140度麒麟電池，能量密度200Wh/kg，CLTC工況百公里耗電量14.9kWh，續(xù)航里程高達(dá)1032公里。

今年6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，由于結(jié)構(gòu)的改動(dòng)，在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，能量密度最高可達(dá)255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

其中電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)做了重大的變更，從之前的底部液冷改成了側(cè)面散熱，置于電芯之間，如此可使散熱面積變成了之前的四倍，將電芯控溫時(shí)間縮短至原來(lái)的一半。

并且支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，10分鐘快充，并且在極端情況時(shí)，電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)。

此外，麒麟電池針對(duì)全生命周期電化學(xué)反應(yīng)、水冷系統(tǒng)實(shí)車需求等進(jìn)行全面模擬仿真，在多功能彈性?shī)A層內(nèi)搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進(jìn)行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。

而在今年8月份，極氪發(fā)布消息稱，極氪與寧德時(shí)代官宣合作，極氪成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌，目前，搭載了該電池的極氪009已經(jīng)上市，而極氪001同樣會(huì)用上它，預(yù)計(jì)明年第一季度就會(huì)上市。